Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Search in groups
Search in users
Search in forums
Filter by Categories
Airlines
Business
Change en Innovatie
Data security
Duty of Care
Educatie
Events
GBTA
Geen categorie
Hotels
Meeting management
NATM Board
NDC
Prijsonderhandelingen
Research
Risk management
Sponsors
Strategisch meeting management
Sustainability
Technologie
TMC
Travel
Travel apps
Travel expense
Travel Mobile Strategy
Travel Policy
Traveller Engagement
Trein
Trends
Visa
NATM uit zorgen over vliegtaks
NATM_logo_def 580px

Bij de internetconsultatie van de Nederlandse regering over de invoering van een vliegtaks heeft de Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM) in haar schriftelijke reactie hierop haar bedenkingen geuit.

Het kabinet Rutte III heeft besloten dat er, in 2021, een nieuwe vliegtaks komt. De regering wil het liefst een pan-Europese regeling, maar als die er binnen drie jaar niet is, voert Den Haag de heffing zelf in.

‘De vorige vliegtaks die in Nederland werd geïntroduceerd (tussen 1 juli 2008 en 1 juli 2009 – red.) heeft laten zien dat een nationale belasting op luchtvervoer ertoe leidt dat passagiers met de auto of de trein naar naburige luchthavens reizen om daarvanuit te vertrekken’, schrijft de NATM in haar commentaar. ‘Een nationale vliegtaks zal daardoor geen of nauwelijks milieuwinst opleveren, maar wel de concurrentiepositie van ondernemend Nederland nadelig kunnen beïnvloeden’, aldus de branchevereniging, die het reizende bedrijfsleven in Nederland en haar industriepartners vertegenwoordigt.

De NATM verwacht dat de invoering van een pan-Europese vliegtaks wél tot de beoogde klimaatdoelstellingen zou kunnen leiden. ‘De NATM ondersteunt de Europese samenwerkingsvariant, waarbij het gelijke speelveld binnen Europa blijft geborgd. Een nationale belasting zorgt alleen voor een verschuiving van vliegbewegingen naar het buitenland, keuze voor alternatieve vervoersopties en levert volgens onderzoek van CE Delft nauwelijks milieuvoordelen op. De introductie van deze nationale belasting zal het bedrijfsleven niet tot inzicht brengen om duurzamer te gaan reizen’.

Verder is de NATM van mening dat indien een nationale vliegtaks wordt ingevoerd, deze volledig moet worden aangewend om het gebruik en de doorontwikkeling van biobrandstof te stimuleren, waardoor (zakelijk) vliegverkeer duurzamer wordt.
‘De nationale belasting mag niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan initiatieven om duurzaam vliegen financieel te ondersteunen en naar een hoger niveau te tillen’, schrijft de NATM. ‘Deze investeringen voor innovatieve en duurzame verbeteringen mogen vervolgens niet worden afgewenteld op het bedrijfsleven’.

‘Aangezien dit niet het startpunt van de Nederlandse overheid is, ondersteunt de NATM een nationale vliegtaks niet’, besluit de branchevereniging. Wel zal de NATM een Europese aanpak blijven steunen, via de lobbygroep GBTA Advocacy van haar internationale zusterorganisatie de Global Business Travel Association GBTA).

Voor leden is de volgende informatie beschikbaar in het Kenniscentrum:

National Travel Management Barometer by NATM/ATPI
Benchmark 2018 - NATM.pgn

With the National Travel Management Barometer 2018, the Dutch Association for Travel Management (NATM) examines, in collaboration with ATPI, companies and institutions when it comes to organizing their business trips effectively.

Which aspects take a lot of your attention, what are the opportunities for improvement and what are the expectations for the near future?

The National Travel Management Barometer 2018

  • What is the current status of travel management at Dutch organizations?
  • How mature is the travel policy in your organization?
  • Where are the opportunities for improvement in 2019?

Click here to participate in the benchmark and discover your position in relation to other Dutch companies and organizations.

We wish you an inspiring comparison!
NATM management & board

About this research

The National Travel Management Barometer 2018 gives you an unique insight into how Dutch organizations deal with the important issues in the field of business travel. Which approach makes a concrete contribution to optimizing your travel policy and where are opportunities for improvement?

Participation in the benchmark is entirely without any obligation. You will see your own results immediately after completing the survey compared to other participating peers (anonymous).

The research is an ATPI initiative and is carried out in collaboration with NATM. Questions or comments about the research can be directed to odete.pimentadasilva@natm.nl

Interview DM lid: RAI Amsterdam
RAI-380x254

Geen gesleep meer met koffers op de beurs

Het is geen kwestie óf, maar wanneer het gaat gebeuren. Beursbezoekers van RAI Amsterdam hoeven misschien al volgend jaar niet meer de hele dag hun koffer mee te slepen, maar kunnen deze ter plekke inchecken voor hun vlucht. ‘Alle stakeholders hebben dezelfde toekomstvisie.’

“Bij grote beurzen komen duizenden mensen met hun koffertje naar de RAI, die zij afgeven bij de garderobe of in een locker doen om hem ’s middags weer op te halen als ze naar Schiphol gaan,” zegt Erik Tangelder, Head of Visitor Services van RAI Amsterdam. “Ook al verdienen wij daar geld aan, het is voor ons een logistieke uitdaging om al die koffers in bewaring te nemen. Voor passagiers is het vele malen prettiger als zij hun koffer al bij ons op het beursterrein kunnen inchecken en pas terugzien op de bagageband als zij ’s avonds of de volgende dag thuiskomen. In combinatie met online inchecken vermijden beursbezoekers opstoppingen bij de bagage drop-off op Schiphol en kunnen ze vlot het luchthavenproces doorlopen.”

Deze alternatieve bagagestroom is een van de aanbevelingen van het Europese PASSME-project waarvoor Schiphol samen met Hamburg als proeftuin dient: met een serie maatregelen kan van de reistijd binnen Europa een uur worden afgesnoept. “De RAI heeft met veel belangstelling PASSME gevolgd,” zegt Tangelder. “Alle betrokken partijen – waaronder Schiphol en Air France-KLM – zijn het erover eens dat het deze richting op moet gaan. Een incheckbalie op het beursterrein zou decustomer journey van onze beursbezoekers zeker verbeteren. Het is geen nieuw fenomeen; Air France heeft in Parijs ook een dergelijke samenwerking met beurslocatie en luchthaven.”

Grip houden op reiskosten
Tangelder werkt sinds 2001 voor RAI Amster­dam, waar hij verschillende managementfuncties heeft door­lopen. Na de commerciële verantwoordelijk­heid voor Hotel Services en Exhibitor Services is hij nu verantwoordelijkheid voor de commerciële productontwikkeling voor bezoekers. Daarnaast is hij contractmanager voor de zakenreisagent en voor Air France-KLM. “Travel management is geen fulltime functie bij ons, onze zakenreisomzet is eerder tonnen dan miljoenen en dat rechtvaardigt geen volwaardige fte. Maar met 400 à 500 vluchten per jaar zijn de zakenreisuitgaven wel hoog genoeg dat het loont om processen te stroomlijnen.”
Reizen van RAI-medewerkers worden centraal geboekt via het directiesecretariaat. “Daar is bewust voor gekozen omdat wij grip op de zakenreisuitgaven willen houden,” zegt Tangelder. “Het secretariaat onderhoudt het contact met de reisagent, die voor het uitvoerende travel management zorgt. Bij het strategische travel management, zoals het opstellen van de travel policy, is Tangelder betrokken. “Het reisbeleid is een paar jaar oud en zijn we momenteel aan het herzien. Richtlijnen zoals wanneer een medewerker economy comfort of business class mag vlie­gen, willen we duidelijker communiceren.”

Stadsbrede samenwerking
De beurzen en congressen vand RAI in Amsterdam zorgden vorig jaar voor 1,5 miljoen bezoekers. “Daarvan waren 400.000 internationale bezoekers,” zegt Tangelder. “Een groot deel van hen blijft hier ook overnachten. Om zoveel bezoekers te accommoderen, werken wij stadsbreed samen met de Amsterdamse hotelsector en Amsterdam Marketing. Gezamenlijk bespreken wij hoe we onze stad beter kunnen vermarkten. Immers: als we de RAI verkopen, verkopen we ook de stad. Beursorganisatoren verwachten van ons dat wij goede voorzieningen bieden, maar de bereikbaarheid en aantrekkings­kracht van de stad zijn minstens zo essentieel. Amsterdam is een populaire bestemming en het is druk in de stad, met veel toeristen. Daar zijn we ons terdege van bewust. Maar de economische spin-off van de RAI voor de regio Amsterdam is enorm. Bovenop elke euro die wordt uitgegeven in de RAI worden nog eens 7 euro in de stad besteed en bij grote internationale events is dit nog meer. Het gaat soms om tientallen miljoen euro’s per week, voor taxi’s, horeca, winkelaankopen, vluchten naar Amsterdam, enzovoort.”

Voldoende hotelkamers garanderen
De RAI heeft zo’n twintig hele grote beurzen per jaar. De International Broadcasting Convention (IBC), die sinds 1992 in Amsterdam plaatsvindt, trekt bijvoorbeeld 60.000 tot 70.000 bezoekers aan. Tangelder: “Dat vertaalt zich in 15.000 hotelreserveringen, met een gemiddelde van vier overnachtingen, voornamelijk in het hotelsegment van drie-, vier- en vijfsterren. Om zo’n groot evenement binnen te halen, stellen beursorganisatoren als voorwaarde in het contract dat wij die 15.000 bedden kunnen aanbieden tegen een redelijk tarief. Doe je dat niet, dan loop je de kans dat er niet voldoende hotelkamers beschikbaar zijn of dat de prijzen drie keer over de kop gaan. Medio 2019 opent nhow Amsterdam RAI hotel, dat ons hotelaanbod verder verrijkt. Door de gemeente Amsterdam zijn wij betrokken bij de tenderprocedure voor de exploitatie van het hotel en er zijn afspraken gemaakt over samenwerking. Met 650 kamers is nhow Amsterdam RAI een van de grootste hotels van de Benelux.”

Stad bereikbaar houden
De RAI heeft een samenwerkingsverband met de NS waarbij bezoekers profiteren van een speciaal NS-tarief. “Vooralsnog geldt dit alleen voor onze eigen beurzen, zoals de Huishoudbeurs, Intertraffic en Horecava,” zegt Tangelder. “Wij zien beide in dat het een succes is en er lopen gesprekken om dit ook aan derden aan te bieden die in de RAI een beurs of congres organiseren. Dat betekent wellicht minder parkeeropbrengsten, maar voor dergelijke grote evenementen willen wij graag het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren om ook de stad bereikbaar te houden.”

Wat dat betreft zal de Noord/Zuidlijn die op 22 juli geopend is, ook een nieuwe impuls geven aan de bereikbaarheid van de RAI. Het ondergrondse Station Europaplein is vanaf twee punten op het plein voor de RAI toegankelijk. Naar verwachting zullen per dag ongeveer 20.000 reizigers gebruikmaken van dit station.

“Voorheen moesten beursbezoekers nog met tram 4 dwars door de stad en duurde het 25 à 30 minuten om naar het Centraal Station te gaan,” zegt Tangelder. “Nu zijn zij in 6 minuten op het Rokin en in 8 minuten op Amsterdam CS. De treinverbinding met Schiphol wordt ook beter: behalve 7 minuten lopen naar Station Amsterdam RAI kunnen reizigers straks ook één halte de metro nemen naar Station Amsterdam Zuid en daar overstappen op de trein naar Schiphol.”

Bron: Zakenreis

NATM Actueel: Luchtvaartpanel geeft toelichting op NDC
NATM-luchtvaartpanel

NDC is geen commercieel model, maar leidt wel tot nieuwe commerciële strategieën. Hoe kunnen travel managers ervoor zorgen dat zij grip op de zakenreisuitgaven houden, terwijl luchtvaartmaatschappijen zich met persoonlijke aanbiedingen rechtstreeks richten tot ‘hun’ zakenreizigers?

Deze vraag stond centraal tijdens de educatieve NATM-bijeenkomst in juli, waarbij een luchtvaart­panel een toelichting gaf op hun NDC-strategie. “NDC gaat bij ons om customer centricity,” zegt Roberto Mamone, general manager Sales van Lufthansa in Nederland. “We willen onze klanten relevante en tailor­made aanbiedingen doen. Als wij bijvoorbeeld weten dat een passagier vier uur moet wachten in München voor zijn doorverbinding, dan is het relevant om toegang tot de lounge aan te bieden. Verder gaat het om het herkennen en erkennen van de behoeften van onze corporate klanten. Nu krijgen grote klanten veel korting en kleine klanten minder korting. We willen weg van het model waarbij de prijs allesbepalend is. De verschillende elementen van ons product, zoals wifi aan boord, maken nu nog geen onderdeel uit van het corporate contract. NDC maakt dat wel mogelijk.”

Differentiatie per kanaal
“Een van de voordelen van NDC is dat wij gebruik kunnen maken van onze distributievrijheid: als luchtvaartmaatschappij kunnen we zelf beslissen wat we via welk kanaal distribueren,” zegt Harm Kreulen, directeur KLM Benelux. “Dat zullen we doen met inachtneming van een gelijk speelveld, dus er is géén sprake van selectieve distributie. We kunnen per kanaal differentiëren op prijs, content en het moment dat acties worden aangeboden, maar via de verschillende kanalen hebben wel álle partijen toegang tot hetzelfde aanbod. We zullen overigens pas beginnen met differentiëren als wij met NDC voldoende functionaliteiten kunnen bieden. Zodra NDC is geïmplementeerd, kunnen we een ‘rijke’ menukaart laten zien. Travel managers bepalen vervolgens wat zij van die menukaart willen ‘serveren’ aan hun reizigers, binnen de kaders van hun reisbeleid. The name of the game in distributie zal personalisatie zijn.”

“Als Turkish Airlines doen wij het een beetje anders,” zegt Cengiz Inceosman, general manager van Turkish Airlines in Nederland. “Wij zien de toege­voegde waarde van NDC, maar stellen ons afwachtend op, al lerend van de ervaringen van andere luchtvaart­maatschappijen. Voorlopig kijken wij de kat uit de boom en is het business as usual.”

Volgens Lufthansa’s Mamone zal de overgang in de branche naar een NDC-platform geleidelijk gaan. “Wij verwachten in 2020 dynamic pricing en dynamic offering te kunnen aanbieden. Dan zijn we niet meer gelimiteerd tot 26 boekingsklassen, maar kunnen wij ieder gewenst pakket samenstellen en daar een prijskaartje aan hangen. Ook komen er corporate bundels zoals Office in the Sky, met wifi aan boord en brainfood. En nieuwe ancillaries, zoals een van deur tot deur bagageservice. Uiteindelijk zal dit de trans­parantie vergroten, omdat corporates precies weten voor welke componenten zij kiezen en betalen.”

Interlining, Duty of Care en datacollectie
Arlette van Bezu, commercieel directeur van Schiphol Travel international (STI), plaatste een kritische kanttekening. “Het verhaal is duidelijk als je bij één luchtvaartmaatschappij boekt. Maar als TMC boeken wij voor onze corporate klanten vaak reizen waarbij met verschillende airlines moet worden gevlogen. Hoe zit het met interlining?”

“Dat werkt nog niet,” erkent Mamone. “We zitten in een overgangsfase waarbij de technologie nog in ontwik­keling is. Op termijn zal interlining wel mogelijk zijn.”

“Wat nu speelt is niet van de ene op andere dag gerealiseerd, maar zal het distributielandschap de komende jaren beheersen,” zegt Kreulen. “Zaken zoals Duty of Care en datacollectie hebben ook onze aandacht. Wij zijn nog niet helemaal klaar, alle focus ligt momenteel op de development roadmap. Vanaf 1 april 2020 zal ook de zakelijke markt niet langer worden gevrijwaard van de distributietoeslag, dus de druk is hoog. KLM wil samen met haar partners in de branche die overgangsfase op een constructieve manier doorlopen. Met de huidige technologie is het mogelijk van alles te automatiseren, maar uiteindelijk zullen travel managers keuzes moeten maken die bij hun reisbeleid passen.”

NATM Actueel: Executive Training Program succesvol afgerond
NATM-Academy-Fuji-380x301

De eerste deelnemers van de NATM Academy hebben hun certificaat behaald en de feedback over het educatieve trainingsprogramma is bijzonder positief. ‘Door de opzet van een kleine groep is er veel ruimte voor diepgang en discussie’.

De eerste NATM Academy is afgerond. In de periode september 2017- juni 2018 hebben de deelnemers een cyclus van tien trainingsmodules gevolgd, verspreid over acht dagen. Alle aspecten van travel management zijn daarbij aan de orde komen. Na het volgen van het volledige programma hebben de deelnemers een officieel certificaat ontvangen. Travel managers van Fujifilm, Interface, Boskalis en Siemens hebben de NATM Academy gevolgd en hun ervaringen zijn positief.

“De NATM Academy is leerzaam, interessant en dynamisch, niet in de laatste plaats door de inbreng van professor Herman Mensink en Odete Pimenta da Silva van de NATM,” zegt Lydia de Kousemaeker, Strategic Buyer & Travel management Supply Chain Services – Procurement van Fujifilm. “Door de opzet van een kleine groep is er veel ruimte voor diepgang en discussie. Daarnaast wordt de praktische insteek niet uit het oog verloren. Iedere keer keek ik weer uit naar de volgende module.”

Voor ervaren travelexperts én voor nieuwkomers
“De NATM Academy is een aanrader voor travel managers en travel buyers die hun vakkennis willen uitbreiden, maar ook zeker voor nieuwkomers in de zakelijke reiswereld,” zegt een andere travel manager. “De opbouw van het programma zit goed in elkaar. Alle facetten van business travel komen aan de orde; de grote spelers, de trends, alle stakeholders, het belang van technologie binnen de branche, de huidige vorm van travel management en hoe dit er in de toekomst uit zal komen te zien, enzovoorts. De lessen worden gegeven door professionals bekend met de (zakelijke) reiswereld. Je leert niet alleen van de lesstof, maar je leert ook van elkaar; inzichten en werkwijzen worden gedeeld en de sfeer is open.”

Niets doen is geen optie
“Het is belangrijk dat travel managers zichzelf blijven ontwikkelen binnen hun vakgebied om zowel externe als interne uitdagingen het hoofd te kunnen bieden, zegt Pimenta da Silva. “De zakelijke reiswereld is continu in beweging en de rol van travel management verschuift mee. Niets doen is geen optie – je moet zeker ook intern kunnen laten zien wat je toegevoegde waarde is. Als NATM hebben wij geconstateerd dat de behoefte aan educatie op specifieke onderdelen en op verschillende niveaus toeneemt. Dat was voor ons aanleiding om het afgelopen jaar het NATM Academy Executive Training Program te lanceren. De huidige deelnemers hebben aangegeven dat ze interesse hebben in nog meer verdieping en verbreding van kennis. Dat gaan we faciliteren zodat de rol van de travel manager nog meer wordt versterkt.”

NATM Academy 2018-2019
De tweede NATM Academy heeft plaats vanaf september 2018 tot en met juni 2019. Het programma bestaat wederom uit tien modules, verspreid over acht dagen. De NATM Academy is toegankelijk voor professionals die in hun onderneming verantwoordelijk zijn voor de inkoop van business travel binnen de disciplines Inkoop, Facilitair Management, Human Resources, Financiën of Directiesecretariaat. De duur en kosten variëren per trainingsonderdeel. Geïnteresseerde (niet-)leden kunnen informatie opvragen bij het secretariaat:
secretariaat@natm.nl
.

Voormalig Best Western Hotel Petit officieel geopend en verder onder de naam Best Western Hotel Den Haag
Facade BW Hotel Den Haag

De afgelopen maanden is er aan de Groothertoginnelaan in Den Haag hard gewerkt om van het 20 kamers tellende Best Western Hotel Petit een ‘Grand’ hotel te maken. Dertig nieuwe kamers zijn gerealiseerd waardoor het hotel nu 50 kamers biedt. Met deze uitbreiding volstaat de naam ‘Petit’  niet meer en werd het tijd voor een nieuwe naam. Na een volledige renovatie is op 12 juni officieel het nieuwe Best Western Hotel Den Haag geopend.

Best Western Hotel Den Haag is een grotendeels nieuw, geheel rookvrij hotel op driesterrenniveau dat op 12 juni officieel haar deuren heeft geopend. Het hotel bevindt zich op een bijzondere locatie in twee fraaie herenhuizen uit 1895, met mooi uitzicht op een klassieke vijver, in de stijlvolle ambassadewijk tussen Den Haag Centrum en Scheveningen. Zowel het World Forum Convention Center als het Vredespaleis, Europol, Eurojust en diverse attracties en musea zijn op loopafstand.
De kamers zijn voorzien van alle hedendaagse wensen. Extra hoge en comfortabele bedden, perfect licht werende gordijnen, goede en gerichte verlichting, een kluisje op alle kamers, maar ook prachtige originele details die in de herenhuizen bewaard zijn gebleven. Dit alles met de persoonlijke touch van eigenaresse Emma van Dorsten en haar team. Ook de entree, lobby en ontbijtruimte zijn geheel vernieuwd. 's Avonds kunnen gasten met een drankje aan de bar ontspannen en/of genieten van een eenvoudige, eerlijke maaltijd in het restaurant.

Naast overnachten kan er ook worden vergaderd bij Best Western Hotel Den Haag. Deze rustgevende en inspirerende ruimte The Boardroom ligt tegenover het hotel en is geschikt voor 14 personen. De ruimte beschikt over comfortabele lederen fauteuils, een eigen pantry, groot flatscreen, Bose-surround-systeem, whiteboard, enzovoort. Bij The Boardroom hoort bovendien een privétuin met terras.

‘De renovatie van het hotel is geweldig goed gelukt en de eerste reacties van gasten en relaties zijn zeer positief en overweldigend’ aldus Emma van Dorsten, mede-eigenaar van Best Western Hotel Den Haag. Wytze van den Berg, Managing Director België & Nederland, Best Western Hotels & Resorts; ‘Het is fantastisch wat Emma van Dorsten en mede-eigenaren Titus Stoelinga en Marcel Rutten de afgelopen maanden hebben neergezet. Na het succes van het Best Western Plus City Hotel Gouda en Best Western City Hotel Woerden hebben zij opnieuw de handen ineen geslagen en zichzelf wederom overtroffen met de metamorfose van dit hotel. Voor Best Western en onze gasten en klanten is de uitbreiding van 20 naar 50 kamers in een belangrijke, internationale stad als Den Haag heel belangrijk om aan de groeiende vraag te blijven voldoen.´

Voor meer informatie, bezoek www.bestwestern.nl, www.bestwestern.com en www.bestwesterndevelopers.com

Meetingselect strengthens its international position with the opening of offices in Brussels and New York
Meetingselect_logo

Meetingselect, known for its corporate online booking tool for booking conference venues and group bookings, and the supplier of one of the world’s biggest independent database of conference hotels and event venues, is expanding internationally. The Dutch company is opening an office in Brussels this month and this will be followed this summer by an office in New York.

Ambitions for the American market
Meetingselect, based near Amsterdam, has big international ambitions. The company offers more than 100.000 conference hotels and event venues worldwide via its online booking tool, but has operated primarily on the European MICE market until recently. This will all change with the opening of an office in New York. Judith Huisman, MD Meetingselect: “We have focused primarily in recent years on the corporate European market but we are receiving more and more enquiries from the US. The growth in this trend is so strong that we have decided to open an office in the US. This way we can also serve our American clients optimally.  The product – the corporate booking tool - and the integrated services that we offer are rock solid. Moreover, we have recently become a member of The Event Tech Tribe, and American platform in the field of event technology. That has significantly strengthened our position in the US.”

Expansion into Belgium
Closer to home, but just as relevant, is the Belgian MICE market. To be of service to present and future clients here as efficiently as possible, two members have been added to the Meetingselect team, who will operate out of Brussels. Lise Vanwalleghem (meeting planner) and Lieselot Vijncke (sales manager), who both know each other from within the industry, are looking forward to conquering the Belgian market. Vijncke: “ I have worked many years as a sales manager and then as a buyer for various hotel chains, I have an extensive network and knows what the markets needs. Online meeting and event bookings are taking a flight in Belgium. Meetingselect’s unique booking tool makes the lives of buyers, meeting planners and hotel and meeting venues a lot more cost and time efficient.

Jean-Marc Janaillac stapt op
Janaillac-zittend

De CEO van Air France-KLM, Jean-Marc Janaillac, stapt op. Vandaag bleek dat 55 procent van het Air France-personeel zich heeft uitgesproken tegen zijn salarisplan. Janaillac had zelf een stemming uitgeschreven en daar ook zijn lot aan verbonden.

Het personeel kon ja of nee zeggen op de vraag: ‘Stemt u in met het voorstel voor loonsverhoging van 16 april 2016.’ 55,44 procent van de uitgebrachte stemmen was tegen dit salarisplan van de directie, bij een opkomst van ruim tachtig procent.

‘Ik aanvaard de uitslag van de stemming en zal de Raad van Commissarissen de komende dagen mijn ontslag aanbieden,’ zei Janaillac na het bekend worden van de uitslag, op een persconferentie in Parijs. Officieel zal hij komende woensdag terugtreden, heeft de onderneming bekendgemaakt.

De CEO had vorige maand gesuggereerd dat de leiding van de vakbonden radicaler was dan de leden en dat de meerderheid van de werknemers van Air France hem in een  elektronisch referendum, dat vandaag om 18.00 uur sloot, zou steunen. Maar Janaillac zag het verkeerd: het grootste deel van het personeel van de Franse partner van KLM keerde zich juist tegen hem. In de loop van de middag waren de meeste stemmen al geteld en was duidelijk dat Janaillac het niet zou halen.

Stakingsgolf
Sinds begin dit jaar eisten de vakbonden bij Air France, in alle geledingen, een onmiddellijke loonstijging van 5,1 procent. Vooral toen eind februari uit de jaarcijfers van Air France-KLM bleek dat het bedrijf een heel goed 2017 achter de rug had – niet alleen bij KLM, ook bij Air France – eisten de bonden een onmiddellijke loonsverhoging van zes procent. De directie van Air France en Janaillac als CEO van de holding, wilden niet verder gaan dan een geleidelijke stijging van de lonen, over vier jaar, die uit zou komen op zeven procent extra in totaal.

In onderling overleg kwamen de sociale partners er in Frankrijk niet uit, waarna de vakbonden vanaf eind februari stakingen van een dag organiseerden. Het aantal stakingsdagen ligt sindsdien op dertien. Gisteren en vandaag waren stakingsdagen, op 7 en 8 mei zal eveneens worden gestaakt. Uit het interne referendum van Janaillac is nu gebleken dat een meerderheid van het personeel bij Air France de acties van de bonden wel degelijk steunt.

Verlies door stakingen
Vandaag maakte Air France-KLM ook de financiële cijfers over het eerste kwartaal bekend. De essentie hieruit is dat Air France zwaar gebukt gaat onder de stakingen, hetgeen zich al geruime tijd aankondigde. Terwijl bij KLM de operationele winst in Q1 ruim verdubbelde naar 60 miljoen euro, leed Air France fors verlies: 178 miljoen.

Het verlies toegeschreven aan de stakingsgolf bij Air France is becijferd op 75 miljoen euro. Air France-KLM raamt de impact van de stakingen bij Air France voor heel 2018 op 300 miljoen euro. Het personeel was van dit verlies op de hoogte, maar heeft zich daar weinig aan gelegen laten liggen.

Consequenties
De 65-jarige Jean-Marc Janaillac, die sinds juli 2016 CEO van Air France-KLM was, heeft woord gehouden en stapt op na het verloren referendum. Welke consequenties dit zal hebben voor de Frans-Nederlandse combinatie is nog niet duidelijk. Maar de verschillen tussen Air France en KLM lopen hierdoor vrijwel zeker verder op. Hoewel er ook in de Nederlandse arbeidsverhoudingen vaak strubbelingen zijn, is de KLM-directie er tot nu toe steeds in geslaagd om met vakbonden overeenkomsten te bereiken over nieuwe cao’s.

Schiphol Travel opent kantoor in Rotterdam
STI

Schiphol Travel International (STI) zal per 1 juni een vestiging openen in Rotterdam. Het nieuwe kantoor bevindt zich op een duurzame kantoorlocatie in het centrum van Rotterdam, in het zogeheten Calypso-complex.

Met deze nieuwe vestiging versterkt Schiphol Travel haar aanwezigheid in de regio, zegt commercieel directeur Arlette van Bezu. “Wij hebben al veel klanten in de omgeving van Rotterdam en vinden het belangrijk dicht bij deze bedrijven gehuisvest te zijn. Daarnaast hopen wij natuurlijk nieuwe klanten uit de regio aan te trekken.”

“Deze nieuwe vestiging stelt Schiphol Travel in staat haar ambitieuze plannen voor 2018 te verwezenlijken,” zegt directeur Daan Lenderink. “Onze intensieve persoonlijke dienstverlening met alle ‘in-house’ processen – van ticketing tot facturering en IT – is de ruggengraat van onze bedrijfsfilosofie. We zijn verheugd dat we dit succesvolle concept nu ook kunnen aanbieden op deze stijlvolle nieuwe locatie in Rotterdam.”

A successful launch of RE-TNBTC 2017
RE banner

RE-The Netherlands Business Travel Conference 2017 was a great success!

You’re invited to have a look at the uploaded video REflecting the highlights of September 21, 2017:
Go to: https://youtu.be/bla-yDO_01w

Fancy to RElive by looking at images?
Go to: https://www.flickr.com/search/?text=natm

These pictures are low-res quality. Copyright: © by Martine Goulmy | www.GoulmyDesign.nl

In case you want to use one of these pictures for commercial purposes and need the high-res quality please contact us: secretariaat@natm.nl

RE was sponsored by:

RE Sponsorlogo's2

Advertisment ad adsense adlogger