26-01-2010 :KLM-topman: angst zorgt voor meer alertheid
AMSTELVEEN - “De wereld is aan een ramp ontsnapt”, zei minister
Guusje ter Horst van Binnenlandse Zaken nadat op 25 december een
aanslag van een Nigeriaanse terrorist aan boord van
Delta/Northwest-vlucht NW253 mislukte. Het ernstige incident op
eerste kerstdag deed de hele (luchtvaart-)wereld sidderen.
Tegenover Luchtvaartnieuws.nl zegt ook KLM-topman Peter Hartman
geschrokken te zijn. Maar volgens hem zijn zelfs uit de akeligste
situaties lessen te trekken.
Hartman was die bewuste eerste kerstdag zelf op Schiphol. “Ondanks
de overlast en drukte door de sneeuw hing er die dag een goede
sfeer. Dan krijg je opeens het bericht over een incidentje met
vuurwerk. Dat bleek dus een heel ander verhaal te zijn. Er gaan dan
heel veel dingen door je hoofd. Is het emergency management goed
afgestemd met Delta? Hoe gaat dit, hoe gaat dat? Wat volgt is een
heleboel telefoontjes, sms’jes en mailtjes. Kortom: een hele
onrustige kerst.”
Hartman zegt te zijn geschrokken van het incident; verrast is hij
allerminst. “Oh nee. Want ik weet dat er altijd mensen zijn die
juist op dit soort feestdagen toeslaan. Dit zijn ook momenten
waarop ik niet graag wegga. Want als je ons wereldje wilt treffen,
moet je op deze momenten dit soort zaken doen. Dan krijg je de
media-aandacht wel.”
Slachtoffer
Hoewel het incident plaatsvond aan boord van een toestel van
partner Delta Air Lines en de Nigeriaanse terrorist met een
KLM-vlucht naar Schiphol was gereisd, heeft KLM zich direct
afzijdig opgesteld. “Dit is echt een onderwerp voor de overheid en
de luchthaven. Niet het onze. We zijn natuurlijk wel het
slachtoffer, want de consequenties zijn wèl voor ons en in het
bijzonder voor onze passagiers”, zegt hij stellig.
Hartman was opgelucht dat de Amerikaanse president Barack Obama al
snel erkende dat zijn geheime diensten “nogal wat” hadden laten
liggen. “Ik ben ervan overtuigd dat het hele voortraject, zoals het
doorlopen van de passagiersgegevens, de enige juiste manier is om
veiligheid te garanderen. Kijk wat mensen doen, kijk wat de
patronen zijn.”
Profiling
De niet onomstreden manier waarop in Israël hiermee wordt omgegaan,
daar ziet Hartman wel wat in. “Israëliërs doen onvoorstelbaar veel
met profiling. Ofwel het van tevoren heel goed bekijken wie er aan
boord stappen. Met een paar klikken weten ze precies waar iemand
vandaan komt. Bij deze jongen is het achteraf zo stom gegaan. Hij
was in Jemen geweest, in Nairobi en Ghana. Dat had ergens een
belletje moeten laten rinkelen. En dan ook nog de waarschuwing van
zijn vader…voordat dat hij in Lagos instapte, hadden we al
gewaarschuwd moeten zijn door de Amerikanen.”
Hartman ziet echter ook voordelen in de angst die de mislukte
aanslag heeft veroorzaakt. “Door die angst is er alertheid. En de
hoogste vorm van veiligheid zijn de oren en ogen van ons. In de
veiligheidssystemen spelen oplettende medewerkers en passagiers een
hele belangrijke rol. Je moet vooral niet je ogen sluiten, zo van
‘het zal wel niets zijn’. Dat is fout.”
Security scan
De invoering van de security-scan op luchthavens juicht de
KLM-topman toe. “Ik vind ‘m super en ik zou de scan alleen al uit
passagiersvriendelijkheid willen invoeren. Je hoeft alleen je riem
af te doen en je mag je schoenen aanhouden. Er worden hierdoor veel
minder personen fysiek gefouilleerd.” Van privacybezwaren wil
Hartman niets weten, omdat bij het soort scanapparaten dat op
Schiphol wordt gebruikt alleen de computer meekijkt. “Voor de
duidelijkheid: het gaat niet om de bodyscan-apparaten die gebruikt
worden bij de 100 procent controles die door het lichaam
heenkijken. De apparaten op Schiphol werken met meer oppervlakkige
millimeterwave technologie.”
Verschillende bestaande maatregelen op veiligheidsgebied zijn
volgens Hartman niets meer dan windowdressing. “Stel, je reist van
Amerika via Schiphol naar Frankfurt. Dan snap ik niet dat als je in
Amerika al binnenstebuiten bent gekeerd dat hier nogmaals moet
gebeuren. Dit gaat gelukkig verdwijnen. Het gaat er ons natuurlijk
ook om dat vliegen aangenaam blijft.”
Verweggistan
Het is belangrijk dat wereldwijd actie wordt ondernomen, vindt
Hartman. “Een volledig geharmoniseerde en goed afgestemde
veiligheidsprocedure over de hele wereld zal niet alleen meer
comfort level geven voor de passagier, maar voorkomt ook dat je
moet uitleggen waarom het op de ene luchthaven anders gebeurt dan
op de andere. Maar dat is nog Verweggistan”, realiseert de
KLM-topman zich.
Waar mogelijk zal KLM een steentje bijdragen om de veiligheid te
verhogen. Hartman: “Alles wat ik moet doen om de veiligheid te
verhogen, zal ik doen. Eventuele kosten die daarmee gepaard gaan,
interesseren me helemaal niets. Ik wil daar geen discussie over
binnen de KLM. Veiligheid gaat boven alles.”
Bron: luchtvaartnieuws.nl