09-11-2009 :Vliegen wordt duurder in 2010
De prijzen van vliegtickets
gaan in alle wereldregio’s stijgen volgend jaar. Het is daarom
raadzaam voor corporate travel managers om contractonderhandelingen
nog dit jaar af te ronden.
Volgens Advito, de onderzoekstak van BCD Holding, zullen de uitgaven aan luchtvervoer met minstens 1,5 procent in Europa en Azië tot 4,5 procent in Noord-Amerika stijgen in 2010. Dit staat in de Industry Forecast 2010 die onlangs werd gepubliceerd.
De prijsstijgingen komen niet zozeer doordat we de recessie achter ons laten, maar eerder doordat de airlines hun capaciteit verder reduceren, zodat vraag en aanbod dichter bij elkaar komen te liggen dan nu het geval is. Travel managers moeten er rekening mee houden dat de luchtvaartmaatschappijen in een poging hun yield op te krikken de lagere boekingsklassen eerder dicht zullen gooien in de computerreserveringssystemen (GDS’en). Een ander punt van zorg is volgens Advito de tariefsverhogingen die kunnen voortkomen uit de drie (voorgenomen) airline joint ventures van Air France-KLM en Delta, American Airlines en British Airways, en Lufthansa, United, Continental en Air Canada. Deze leiden tot verminderde concurrentie op de transatlantische routes.
Advito doet haar voorspellingen tegen een achtergrond van een
moeizaam economisch herstel, een hernieuwde dreiging van het
H1N1-virus en een stijgende olieprijs. Veranderingen in deze
omgevingsfactoren betekenen uiteraard ook dat de situatie in de
zakenreisindustrie zal wijzigen.
Maar vooralsnog gaat Advito ervan uit dat de uitgaven aan
luchtvaart in 2010 met enkele procenten zullen toenemen voor het
reizende bedrijfsleven. Aan bedrijven die hun reisuitgaven hebben
verminderd, adviseert Advito contracten af te sluiten met minder
carriers om zo hun inkoopkracht maximaal te benutten. Wel moet er
een gebalanceerde keuze worden gemaakt, zodat het bedrijf niet
afhankelijk wordt van één bepaalde luchtvaartgroep. Verder is het
zaak goed te berekenen wat de gevolgen op de lange termijn zijn van
‘spot buying’, het boeken van vliegtickets tegen de op dat moment
beste beschikbare tarieven, buiten de contracten om. Dat kan aan
het einde van het jaar immers leiden tot minder omzet bij
contractpartners, zodat volumedoelstellingen niet worden gehaald.
Hotels
De hotelindustrie laat een minder eenduidig beeld zien. Het blijft een kopersmarkt in 2010, zegt Advito in haar rapport, maar er zijn regio’s waar de tarieven fors zullen stijgen. Een hotelverblijf in Latijns-Amerika wordt 7,5 procent duurder en Afrika plust eveneens met 7,5 procent. Noord-Amerika en het Midden-Oosten laten een minimale prijsdaling zien van respectievelijk 0,4 procent en 0,6 procent. Europa wordt 1,2 procent goedkoper en Azië/Pacific verlaagt de hoteltarieven met 1,5 procent. Wie in 2009 nog geen hotelcontracten had afgesloten, heeft in 2010 de kans om die verloren kostenbesparingen goed te maken. Bijkomend voordeel is dat Advito verwacht dat hotels lage drempels voor het afsluiten van contracten zullen hanteren. Wie vijftig hotelnachten per jaar afneemt, kan al in aanmerking komen voor een corporate deal. Advito adviseert verder om niet volledig over te stappen op een ‘best available rate’ structuur, waarbij je korting krijgt op het beste beschikbare tarief op het moment van boeken. Volgens het onderzoeksbureau geef je als travel manager zo de controle over de hoteluitgaven volledig uit handen. Ook is het handig om de onderhandelingspositie te verbeteren door je te concentreren op een beperkt aantal hotels in één stad.
Grondtransport
De autoverhuurders kregen dit jaar te maken met een afnemende
vraag van corporates. Daarnaast is er sprake van agressieve
onderlinge concurrentie. Als reactie daarop hebben de
autoverhuurmaatschappijen de capaciteit verminderd. De tarieven
zijn daarom redelijk gelijk gebleven, met hier en daar een
regionale uitzondering van een paar procent naar boven of beneden.
Advito verwacht dat deze situatie in 2010 zal voortduren. Mogelijk
gaan de autoverhuurmaatschappijen proberen hun neveninkomsten
(‘ancillary revenues’) op te krikken door bijvoorbeeld de huur van
navigatieapparatuur te pushen of luchthaventoeslagen en boetes voor
no-shows te verhogen.
Voor de trein verwacht Advito hogere ticketprijzen, vanwege de
toegenomen vraag naar railvervoer en het feit dat
spoorwegmaatschappijen op vrijwel alle routes monopolieposities
hebben. Met name op de hogesnelheidslijnen zullen de tarieven
omhoog gaan, want daar zijn forse investeringen in gedaan die de
komende jaren moeten worden terugverdiend. Op sommige langere
routes zal de concurrentie van de luchtvaart de prijsstijgingen
remmen. Advito raadt aan waar mogelijk treintickets online te
boeken, het liefst langer van tevoren.