IATA Statement on Schiphol Airport Capacity Cuts
Geneva - We are disappointed by the decision of the Dutch Appeal Court to overturn a court decision which found the Dutch Government’s experimental regulation to reduce capacity at Schiphol in violation of its obligations under the Balanced Approach.
Brussels 12 July 2023
CountEmissions EU proposal welcomed as a vital first step: but more commitment is needed says BT4Europe
BT4Europe, representing European buyers and users of business travel services, welcomes the Commission proposal, but is urging EU legislators in the European Parliament and European Council to go further to strengthen the proposal.
This initiative aims to create a common framework to calculate and report transport-related greenhouse gas emissions. According to the European Commission, transparent information will allow service providers to monitor and reduce their emissions and improve the efficiency of their transport services and will enable users to choose the most sustainable option.
The CountEmissions EU proposal is a welcome and vital first step, but more commitment is needed says Angela Lille, chair of BT4Europe’s Sustainability Working Group.
Angela Lille says: ‘The business travel industry, with millions of Europeans travelling on business every year, sustains thousands of jobs across Europe and can play a vital role in promoting a switch to more sustainable transport. Business travel buyers want to make greener choices, but reliable data on environmental footprint is missing today. Currently a myriad of standards for CO2 exists, which makes reporting incoherent and questionable, so a proposal for a single voluntary standard to count GHG emissions from transport is a welcome and vital first step, but more commitment is needed.
We will push regulators to widen the scope to include accommodation. Technically, this is not transportation, but hotel, apartments, conferences and events are an integral part of business travel.
Secondly, given CO2 emissions data is more readily available, we argue why not start with a standard CO2 emissions calculation methodology for business travel services. Among others, it would improve the quality of the obligatory non-financial reports regulated by the CSRD.
Third, it is vital to develop a default value, because we want to drive travel decisions at point-of-sale. Correct reporting is not enough for driving a demand change.
Fourth, require all travel service suppliers to provide, free of charge, a standardised CO2 calculation baseline and the corresponding CO2 emissions in digital form for companies of all sizes.
Finally, we must export the final CountEmission EU standard into other regions of importance for European business travel, e.g. North America, because ultimately a global standard is needed.’
CWT today announced an industry leading strategic partnership to provide Spotnana’s next generation Travel-as-a-Service platform to the market.
This partnership is an important step in CWT’s strategy to bring innovative solutions to customers looking to deploy pioneering technology, driven by the strength of CWT’s people and holistic, global approach.
Open letter to EVP Timmermans
Multimodal Digital Mobility Services – Friends of MDMS call for ambition, halfway measures are unacceptable!
Dear Executive Vice-President Timmermans,
As representatives of a significant part of Europe’s mobility ecosystem, including passengers, environmental groups, new-entrant operators and ticket intermediaries, we are writing to you regarding the upcoming Regulation on Multimodal Digital Mobility Services (MDMS).
Since the inception of this Regulation, we have advocated for the EU to ease the booking of (multimodal) transport tickets from all modes and operators. We now understand that the Commission is considering downgrading the ambition of its proposal by discarding this central aim of the initiative. We call on you to ensure that the Commission keeps a high level of ambition for this Regulation. The interests of European travellers and sustainability must remain at the heart of the initiative.
If the MDMS Regulation was to only focus on giving passengers access to ticketing data and then “re-linking” to transport operators websites, it will have failed in its fundamental objectives of making consumers lives easier, enabling modal shift to more sustainable modes and facilitating competition.
This approach would mean that the anticompetitive practices of dominant operators which prevent integrated booking via independent distribution channels, all aiming at limiting comparison and combination across modes, will not be addressed.
This is despite the pile of ongoing ticketing cases against large operators growing larger by the month and such an approach would do nothing to alleviate the strangle-hold that large operators currently have on the way we can search, book and combine our travel in Europe.
To support the EU’s Green Deal ambitions, the MDMS Regulation must enable convenient combination and booking of transport tickets.
Solely redirecting customers to several different portals of different operators is an insufficient solution with no added-value, alarmingly close to the status quo which is unanimously considered as unsatisfying. The landmark 2020 Sustainable and Smart Mobility Strategy rightfully acknowledged that “purchasing tickets for multimodal journeys is cumbersome”, which is why “the EU needs to transform its legal framework to support multimodal travel information, booking and ticketing services”.
European passengers want the ability to combine and book all types of offers (including train, plane and coach) in a hassle-free manner. With the goal of enticing passengers towards more sustainable travel in mind, the EU should unleash the potential of MDMS as modal-shift and competition enablers by obliging booking/ticketing through independent channels based on fair, reasonable and non-discriminatory conditions.
Mr. Executive Vice-President, we count on your support.
John Snyder treedt af als president en CEO na 30 jaar bij BCD Travel
BORON CEO (en voormalig BCD CFO) Stephan Baars wordt CEO en president per 1 juli 2023
UTRECHT, Nederland, 11 mei 2023 – Na meer dan 30 jaar bij het bedrijf zal BCD Travel president en chief executive officer John Snyder op 1 juli aftreden en zijn verantwoordelijkheden overdragen aan de huidige BORON CEO en voormalig BCD chief financial officer Stephan Baars.
"Na drie decennia te hebben gedaan waar ik van hou, zou er nooit een gemakkelijk moment zijn om afscheid te nemen, maar dit is het juiste moment", zegt Snyder. "Het was belangrijk voor mij om BCD na de pandemie eerst op weg te helpen naar herstel. We hebben een uitzonderlijke staat van dienst op het gebied van klantenbehoud en verkoopsucces; een bewijs van onze sterke prestaties en cultuur. We hebben ook onze teams opnieuw gepositioneerd om de beste reisoplossingen en klantenservice ter wereld te leveren. En we hebben een duidelijke koers voor onze volgende groeifase. Ik kan met het volste vertrouwen zeggen dat de beste dagen van BCD nog voor ons liggen."
Snyder, afkomstig uit Wisconsin, trad in 1992 in dienst bij het toenmalige WorldTravel Advisors. Onder zijn leiding volgden perioden van snelle groei, waaronder de overnames in Europa in 2006. Dit leidde tot de oprichting van het merk BCD Travel en zette het bedrijf wereldwijd als een toonaangevende zakenreisaanbieder op de kaart. In de jaren na de oprichting van BCD was Snyder verantwoordelijk voor overnames gericht op de behoeften van een groeiend klantenbestand. In 2013 en 2019 werd Snyder door de BTN Group benoemd tot de Top 25 Most Influential Business Travel Executives, vanwege zijn rol in de groei van BCD.
Gedurende zijn tijd als president en CEO hebben Snyder en BCD talrijke onderscheidingen ontvangen die de visie van het bedrijf weerspiegelen om ’s werelds meest vertrouwde, innovatieve en duurzame zakenreisorganisatie te worden. Zo heeft BCD sinds 2016 elk jaar de hoogste duurzaamheidsbeoordeling van EcoVadis ontvangen. In 2018 werd Snyder door Corporate Responsibility Magazine uitgeroepen tot "Responsible CEO of the Year". Hij is bijzonder trots dat BCD een recordaantal van 10 keer is verkozen tot "Most Admired TMC" door lezers van The Beat.
Snyder draagt de leiding van BCD over aan zijn jarenlange vriend en collega Baars, een transitie die past bij de cultuur van BCD.
"Onze bedrijfscultuur is zo sterk dat we ook wel liefkozend spreken van 'boemerang'-collega's - mensen die vertrekken voor andere carrièremogelijkheden maar terugkeren naar de BCD-familie vanwege onze waarden en de manier waarop we die naleven", aldus Snyder. "Stephan heeft bijna 14 jaar ervaring in de reisbranche en ik had het genoegen en voorrecht om nauw met hem samen te werken tijdens zijn 11-jarige periode als CFO van BCD. Stephan deelt mijn overtuiging dat klantgerichtheid de kern vormt van een succesvol bedrijf. Hij gelooft ook in het belang van mensen en innovatie, en in langdurige relaties met zakenpartners. Zijn staat van dienst bij het leiden van bedrijven door tijden van verandering en groei spreekt voor zijn vermogen om commerciële, operationele, technologische en centrale serviceteams op één lijn te brengen met gemeenschappelijke doelen."
"In de ruim dertig jaar bij BCD heeft John geweldig werk verricht waar ons bedrijf en de hele reisbranche baat bij hebben gehad", aldus Baars. "Ik ben vereerd om in zijn voetsporen te treden en voort te bouwen op dit grote succes. Net als John ben ik een 'mensenmens' en ik geloof dat het stimuleren en koesteren van een sterke bedrijfscultuur, gedreven door kernwaarden die succes op lange termijn bevorderen, misschien wel zijn grootste nalatenschap is."
Baars, opgegroeid in het Duitse Hannover, heeft drie decennia leidinggevende ervaring in de telecomsector, olie- en gaswinning, zakenreizen en investeringen. In 2013 werd hij benoemd tot voorzitter van de raad van commissarissen van BCD Travel Duitsland, een rol die hij nog steeds vervult. In 2017 verliet Baars BCD om CEO te worden van BORON, de private investeringsmaatschappij van BCD-oprichter John Fentener van Vlissingen.
"Als oprichter ben ik John dankbaar voor zijn rol in het uitbouwen van BCD tot wat het nu is. Ik ben ervan overtuigd dat Stephan de juiste persoon is om ons familiebedrijf naar de volgende generatie te leiden", aldus van Vlissingen.
EXCLUSIEVE PARTNERSHIP SCHIPHOL TRAVEL MET DYAMI STRATEGIC SECURITY SERVICES
Verdere specialisatie van STI dienstverlening ten aanzien van risk management voor zakelijke reizen
Schiphol 8 Mei 2023
Met ingang van 1 juni 2023 is Schiphol Travel International (STI) de exclusieve TMC partner van Dyami Strategic Security Services, expert op het gebied van strategische internationale veiligheid.
De partnership stelt STI in staat de meest geavanceerde ‘Duty of Care services’ aan haar relaties aan te bieden.
Deze services omvatten onder andere actuele bestemmingsanalyses en op maat gemaakte reisadviezen. Hierbij wordt gekeken naar de lokale en geopolitieke situatie, diverse veiligheidsrisico’s waaronder bijvoorbeeld ook spionagedreigingen. Op basis hiervan kan de reiziger een advies ontvangen ter optimale voorbereiding van de reis. Tevens biedt de samenwerking Travel Managers de mogelijkheid hun reisbeleid te toetsen op basis van een individuele risico evaluatie.
Om deze specialistische dienstverlening aan alle STI relaties te kunnen aanbieden, zal Dyami kennis en awareness trainingen verzorgen voor de STI Accountmanagers waarna zij gecertificeerd worden.
Dyami Strategic Security Services founder & Director - Eric Schouten:
“Strategische security is een middel voor bedrijven om veilig en succesvol te ondernemen. We merken echter dat veel bedrijven de risico’s voor hun reizende medewerkers onderschatten, terwijl er juist een groeiende behoefte is aan betrouwbare informatie t.a.v. veiligheidsrisico’s voor zakelijke reizen. De samenwerking met Schiphol Travel als exclusieve TMC partner zal een positieve bijdrage leveren aan een actieve bewustwording van risico management.
Schiphol Travel International Commercial Director - Arlette van Bezu
“In deze onstabiele tijden met geopolitieke spanningen in de wereld merken we dat onze klanten worden geconfronteerd met complexe vraagstukken op het gebied van veiligheid voor hun reizigers.
Schiphol Travel neemt Duty of Care en daarmee de zorgplicht voor haar klanten uiterst serieus
Naast ons eigen calamiteiten team en traveller-tracking system zal de toevoeging van real-time Dyami intelligence onze Duty of Care diensten nog verder perfectioneren.
Na het volgen van de trainingen en met de dagelijkse support van het team van Dyami stelt de nieuwe expertise ons nog beter in staat onze reizigers veilig op reis te sturen. We zien hierin een enorme toegevoegde waarde van onze dienstverlening juist in deze tijd.
Voor meer informatie
Schiphol Travel International
Telephone : +31-20-4055275
Email : info@schipholtravel.com
Over Dyami
Dyami is een strategische security provider met een hands-on mentaliteit. We kijken naast de risico's en dreigingen vooral naar de kansen van internationaal ondernemen. Dat doen onze klanten namelijk ook.
We hebben een team van eigen in-house analisten en experts op alle gebieden van internationale veiligheid. Onze achtergrond ligt onder meer bij inlichtingendiensten, Defensie, Buitenlandse Zaken, reisindustrie en luchtvaart. Door middel van onze security-as-a-service abonnementen helpen wij bedrijven veilig en succesvol zakendoen.
+31-30-207 2120
Eric Schouten
eric@dyami.services
www.dyami.services
Over Schiphol Travel International
Schiphol Travel is een exclusieve 5 sterren zakenreisorganisatie gespecialiseerd in professionele dienstverlening aan middelgrote en grote multinationals.
Schiphol Travel biedt een exclusief product middels persoonlijke dienstverlening ondersteund met innovatie IT oplossingen en (video) rapportages en is aangesloten bij het Global netwerk van Travel Leaders.
Voor meer informatie:
Arlette van Bezu – 020-4055275
Arlette.van.Bezu@schipholtravel.com
PERSBERICHT
Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM) breidt bestuur uit
Tijdens de algemene ledenvergadering op 13 april jl. heeft de Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM) drie nieuwe bestuursleden benoemd. Wolter van Houwelingen van Cognizant is als direct member toegevoegd aan het bestuur, en Jochem Hemink (ATPI) en Henry Sope (CWT) als allied members.
Statutair bestaat het NATM-bestuur altijd uit een meerderheid van direct members. Het is dan ook goed nieuws dat het bestuur met de benoeming van Van Houwelingen deze meerderheid behoudt. Managing director Odete Pimenta da Silva; “Ik ben blij met de toevoeging van deze professionals aan het bestuur. Ze zijn stuk voor stuk in staat om vanuit hun eigen ervaring, kennis en netwerk bij te dragen aan de opwaartse beweging die wij als vereniging hebben ingezet.”
Door een onvoorziene (positieve) wijziging in zijn carrière moest Oscar van Wees hij zijn NATM-Bestuur rol vroegtijdig beëindigen. Wij gaan Oscar als persoon zeker missen maar wensen hem gelijktijdig heel veel succes in zijn nieuwe uitdaging.
De uitbreiding van het bestuur draagt bij aan de continuïteit van de vereniging voor de komende jaren. Dit jaar zal de focus liggen op herziening van de strategie waarbij de NATM met Herman Mensink die in december 2022 is aangesteld als Strategic Counsel samenwerkt. Inge Kuijpers (Capgemini) is bestuurslid sinds november 2020 en sinds april 2021 vervult zij de rol van voorzitter, Lydia De Kousemaeker (Fujifilm Europe) is bestuurslid sinds april 2021, Jochem Hemink (ATPI) neemt de bestuursfunctie van penningmeester op zich. Sinds 1 februari 2023 wordt het secretariaat en de ledenadministratie verzorgd door Sophie Van Haute.
De dagelijkse organisatie en belangenbehartiging van de NATM blijven in handen van de managing director. Pimenta da Silva kijkt uit naar een vruchtbare samenwerking met het vernieuwde bestuur.
Hoofddorp, 20 april 2023
EINDE PERSBERICHT
Voor meer informatie kunt u contact opnemen met:
Odete Pimenta da Silva | Managing Director NATM
E-mail: odete.pimentadasilva@natm.nl
website: www.natm.nl
PERSBERICHT
Meerderheid travelmanagers heeft geen kennis van de ISO 31030 voor Travel Risk Management
Recent onderzoek door BCD Travel toont tekortkomingen in reisrisicobeheer
UTRECHT, Nederland, 21 maart 2023 - Driekwart van de travelmanagers en reisinkopers is niet tot nauwelijks bekend met de ISO 31030:2021, de internationale leidraad voor Travel Risk Management (TRM) en mist daardoor mogelijk belangrijke onderdelen in hun TRM-programma, zo blijkt uit een recent onderzoek van BCD Travel uit januari. Slechts 14% van de inkopers heeft de ISO 31030 daadwerkelijk gelezen en 11% is er enigszins mee bekend.
Het Global Crisis Management-team van BCD helpt organisaties om tekortkomingen in hun TRM-programma te verhelpen met een Traveler Security Program Assessment. Deze assessment is afgestemd op de richtlijnen van de ISO 31030 en biedt organisaties actuele aanbevelingen om aan hun zorgplicht te voldoen.
Het BCD-onderzoek laat zien hoe organisaties omgaan met de belangrijkste onderdelen van een TRM-programma: planning, ondersteuning voor en na de reis, en evaluatie. Zo stimuleert 63% van de organisaties naleving van TRM-initiatieven door hun werknemers te wijzen op het belang van veiligheidsmaatregelen en stimuleert 56% ook het nemen van eigen verantwoordelijkheid voor persoonlijke veiligheid tijdens het reizen. Bij de beoordeling van reisrisico's, kijken organisaties vooral naar de bestemming, de vervoerswijze, de beschikbaarheid van medische zorg en de mogelijke gevolgen voor de organisatie.
Een belangrijke stap om werknemers voor te bereiden op hun reis is het verstrekken van contactinformatie voor noodgevallen: 80% van de ondervraagde travelmanagers en inkopers doet dit via hun intranet en de helft zegt dat contactinformatie voor noodgevallen ook is opgenomen in boekingsbevestigingen, het reisbeleid en hun mobiele app.
Als het gaat om ondersteuning na de reis en een soepele overgang terug naar het werk, blijkt uit het onderzoek dat maar liefst 45% van de organisaties op dit punt geen ondersteuning biedt. Bijna 30% zegt dat hun organisatie na afloop van de reis contact opneemt met werknemers als zich tijdens de reis een veiligheids- of medisch incident heeft voorgedaan.
Slechts een derde evalueert het TRM-programma jaarlijks. De meeste travelmanagers weten echter niet of hun programma überhaupt wordt geëvalueerd, wat erop zou kunnen wijzen dat organisaties dit niet als een noodzakelijk proces beschouwen.
Op basis van de resultaten van het onderzoek geeft BCD’s Global Crisis Management-team de volgende aanbevelingen in lijn met de ISO 31030:
"Een goed reisrisicobeheer is complex. Onze onderzoeksresultaten laten zien dat veel organisaties nog wel wat kunnen verbeteren", aldus Jorge Mesa, directeur van Global Crisis Management bij BCD Travel. "De ISO 31030 biedt uitstekend advies voor travelmanagers, securitymanagers, inkopers en HR-afdelingen om risico's te beperken en aan hun zorgplicht te voldoen. Het bevat praktische richtlijnen en is wereldwijd toepasbaar."
Voor de volledige onderzoeksresultaten en meer aanbevelingen, klik hier.
BT4Europe, the European Network of Business Travel Associations, will launch a Position Paper on Boosting the Economic Impact of Business Travel. Business travel in Europe makes a hugely positive contribution to the European economy and although the COVID pandemic was a significant set back, the sector is recovering fast. BT4Europe believes the sector’s economic impact can be further boosted by streamlining the regulatory framework.
The Position Paper, developed by BT4Europe’s Economic Impact Working Group, urges EU regulators to streamline the regulatory framework to encourage sustainable and resilient growth of the sector and accommodate and facilitate future trends.
‘BT4Europe is confident that the challenges facing business travel can be addressed in order to enable the sustainable and resilient development of the sector, which in turn contributes to the economic development of Europe. In our Position Paper we make recommendations for action to streamline the regulatory framework, and we invite the entire travel sector to support these recommendations and the EU to take action to implement them.’ says Patrick W. Diemer, Chair of BT4Europe.’
‘Preparing for future health emergencies by learning the lessons from COVID, accommodating the major shifts in working patterns to facilitate more flexible, hybrid and cross-border working, ensuring one stop ticketing for all modes of transport and introducing digital end-to-end multi-modal passenger rights, will boost the economic impact of business travel.’ says Odete Pimenta da Silva, Chair of BT4Europe’s Economic Impact Working Group.
Odete Pimenta da Silva concluded, ‘Business travel in Europe makes a hugely positive contribution to the European economy, and we urge the EU to implement our recommendations to ensure the sector contributes its full potential to the European economy.’
Position Paper is available for download under "Kenniscentrum"
To view the recorded launch/webinar: click HERE
More rail capacity and a smoother airport experience are on Odete Pimenta da Silva’s wishlist for business travellers in 2023, while topping the agenda at NATM is a new long-term strategy for the business travel association.
And while business travel in the Netherlands continues to recover – in spite of the challenges Pimenta da Silva goes on to dissect – she prefers not to predict travel volumes for the year ahead.
“What business travel will look like in 2023 depends on who you talk to,” says Pimenta da Silva. “It’s too hard to say right now. There is some pent-up demand and people are catching up. You can’t really compare to the last three years. Businesses are obsessed with 2019 but we need to move on. If you’re an entrepreneur, a start-up or a fast-growing business, you don’t know what to expect each year or you’re starting from zero anyway.”
She notes that talk of a recession “is not the first thing you see when you open a newspaper” in the Netherlands but that rising costs remain a concern for companies, travel buyers and the general public alike. “Costs have been going up but the likes of increasing energy rates are out of our hands and I think companies accept that,” she says.
Challenges impacting travel management across many European nations last year were witnessed in the Netherlands too – principally rising rates, poor service levels and capacity shortages.
Read the whole interview here
