Exact matches only
Search in title
Search in content
Search in comments
Search in excerpt
Search in posts
Search in pages
Search in groups
Search in users
Search in forums
Filter by Categories
Airlines
Business
Change en Innovatie
Data security
Duty of Care
Educatie
Events
GBTA
Geen categorie
Hotels
Meeting management
NATM Board
NDC
Prijsonderhandelingen
Research
Risk management
Sponsors
Strategisch meeting management
Sustainability
Technologie
TMC
Travel
Travel apps
Travel expense
Travel Mobile Strategy
Travel Policy
Traveller Engagement
Trein
Trends
Visa
NATM Academy 2019-2020

The NATM Academy focuses on the development of professionals within their field of expertise. In addition to the events organized by NATM, we do this by means of trainings in which real success stories can be made. In this way NATM makes a direct contribution to the professionalisation of professionals at every stage of their career. Whether you are a starter in corporate business travel or if you already have several years of experience, the NATM Academy guarantees 'a lifelong learning'.

In order to provide the NATM members with the best education in the area of business travel management in the broadest sense, and to offer its members with certified educational programs, NATM has decided to partner with Breda Business School - University of Applied Sciences. Are you interested in participating in this year’s educational streams? Connect to the NATM and ask for the brochure. All it requires is a short email to secretariaat@natm.nl.

A discount is applicable to members and those non-buyer members who sign up for a full membership as per 1 August 2019 latest.

The programme starts as per end September 2019. All relevant details are in the brochure which is available at the NATM secretariat by sending an email to secretariaat@natm.nl. Registration is required 4 september latest.

Testimonial alumni:

The NATM Academy is educational, interesting and dynamic, not in the least due to the input and knowledge of Professor Herman Mensink and Odete Pimenta da Silva from NATM.

The practical approach is not lost sight of. The structure of the small group is very appealing so that there is plenty of room for depth in the relevant topics and discussion. Every time I looked forward to the next module!

Lydia de Kousemaeker;  FUJIFILM EUROPE BV; Strategic Buyer & Travel management 

Registratie is open NATM Masterclass Duurzaam Zakenreizen

NATM Masterclass Duurzaam Zakenreizen

Op 3 oktober vindt de eerste NATM Masterclass Duurzaam Zakenreizen in het Park Plaza te Utrecht plaats. Deze Masterclass is geschikt voor travel managers die (nog meer) aan de slag willen met een duurzaam zakenreis beleid.

LEES MEER

Registratie is open Masterclass Supplier Academy 2019

INTRODUCTION TO CORPORATE TRAVEL MANAGEMENT

NATM Academy brings you this course designed specifically for suppliers. If you have ever wanted to better understand the world your clients operate in, so you can maximise your success, then register your place today.

This one-day training is designed for
Regional / District Sales Managers for travel suppliers looking for a solid foundation in travel management. Participants in this Masterclass gain a better understanding of corporate travel management.

READ MORE

 

RE2019 was een succes!

REset your brain by 1 day of Education, Inspiration and Views @RE2019

'RE: the Toddler’ at the 'RE' @B-Buildings Amsterdam.

'RE' is one event of its kind.
'RE' is different from any other industry event.
‘RE’ is where innovation meets real business need.
‘RE’ is where conflict is good.
‘RE’ is where we celebrate the benefits of frictions because this is what drives our industry forward.
‘RE’ is where you will be immersed in a creative (and unexpected) environment.
‘RE’ is where you will look closely at the components of the business travel ecosystem and consider the changes that have happened and those yet to come.

'RE'-dress: Strictly casual/feel at home. We are gathering to create so feeling comfortable is a must. Think start-up and industrial.
'RE'-peat?: It’s all in English language, there’s no translation and no need to speak Dutch.

Follow #REinventBT2019 on social media and contribute to the wind of change!

NATM bezorgd over machtsstrijd Air France-KLM

De Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM) maakt zich zorgen over berichtgeving omtrent een strijd om de macht binnen Air France-KLM. “Onze Direct Members, bedrijven en organisaties die veel internationaal reizen, zijn gebaat bij de positionering van KLM als A-merk. Onzekerheid over continuïteit in de bedrijfsvoering van KLM leidt tot onrust,” zegt Odete Pimenta da Silva, managing director van de NATM.

De leden van de NATM geven gezamenlijk honderden miljoenen aan zakelijke vliegreizen uit. Deze bedrijven hechten veel waarde aan een uitgebreid netwerk van non-stop lijndiensten, betrouwbare dienstregelingen, een veilig vliegproduct en een goede dienstverlening.

“Als home carrier vervult KLM daar vanuit Schiphol een belangrijk rol in,” zegt Pimenta da Silva. “Onder leiding van president-directeur Pieter Elbers hebben wij de afgelopen jaren het aantal bestemmingen dat non-stop wordt aangevlogen door KLM aanzienlijk zien stijgen. Voor bedrijven die internationaal zakendoen levert dat een belangrijke tijdswinst op. Daarnaast is er fors geïnvesteerd in het product en de dienstverlening, met nieuwe vliegtuigen en een opgewaardeerd serviceconcept. Maar het belangrijkste wapenfeit van Elbers is wellicht dat hij ondanks de noodzakelijke hervormingen de eenheid binnen het personeel heeft weten te behouden. Dat getuigt niet alleen van goed leiderschap, maar zorgt er ook voor dat zakenreizigers kunnen vertrouwen op KLM, zonder zich zorgen te hoeven maken over vluchtverstoringen door stakingen.”

De huidige machtsperikelen in Parijs, waarbij de CEO van de holding Air France-KLM, Ben Smith, naar verluidt meer invloed zou willen uitoefenen op de bedrijfsvoering van KLM, noemt Pimenta da Silva ‘een slechte zaak’. “KLM doet het financieel al jarenlang veel beter dan Air France. Waarom zou je een organisatiestructuur die voor prachtige resultaten zorgt schade willen toebrengen? In het belang van het reizende bedrijfsleven schaar ik mij als managing director van onze branchevereniging daarom net als de Nederlandse regering en de ondernemingsraad en de raad van commissarissen van KLM volledig achter de herbenoeming van Pieter Elbers om ook de komende vier jaar KLM te leiden,” aldus Pimenta da Silva.

HRS breidt uit met nieuwe kantoren in Amsterdam en Parijs

HRS breidt haar leidende rol binnen Business Travel in Europa uit met nieuwe kantoren in Amsterdam en Parijs

Keulen, 5 Februari, 2019 - HRS, de toonaangevende leverancier van Global Hotel Solutions, breidt haar aanwezigheid uit in twee levendige Europese stadscentra. Voortbouwend op een succesvol 2018 met meerdere grote multinationale client signings, voegt HRS personeel toe op meerdere continenten om zijn groeiende klantenbestand te bedienen. Nieuwe kantoren die ondernemingen in de Benelux en Frankrijk ondersteunen, komen op tijd in 2019, omdat bedrijven met aanzienlijke hotelkosten doorlopend geconfronteerd worden met hogere tarieven  (S & P Global projecteert hotel verhogingen in de "hoge enkele cijfers" in de Benelux en Frankrijk) als ook vanwege de zich ontwikkelende gevolgen van de Brexit-onderhandelingen.

Het kantoor in Amsterdam is op 21 januari geopend. Het kantoor bevindt zich in het UP-gebouw aan het IJ in een stadsgedeelte dat zichzelf inmiddels heeft laten omdopen tot Silicon Island, op slechts enkele minuten van het centraal station van Amsterdam en een van de zes treinen per uur van en naar Schiphol Airport. Het gerenoveerde kantoor op de begane grond fungeert als een hub voor klanten en hotelpartners waarmee HRS in de Benelux samenwerkt.

HRS heeft een uitgebreide geschiedenis in Frankrijk. Het bedrijf bedient al decennia lang zakelijke klanten en individuele zakenreizigers door heel Frankrijk en heeft sinds 2006 een kantoor in Parijs. De recente golf van klanten in de regio, waaronder de ondertekening van Airbus in Toulouse in oktober 2018, heeft het bedrijf ertoe aangezet om een groter kantoor te betrekken dat in januari is geopend.

HRS 'nieuwe kantoor in Parijs bevindt zich in de wijk La Défense, waar 15 van' s werelds grootste 50 bedrijven kantoren hebben. HRS bevindt zich in het Tour Initiale gebouw op de vierde verdieping. Het kantoor biedt plaats aan 100 medewerkers, met 1000 vierkante meter aan bureaus en vergaderruimten.

"Onze regionale en wereldwijde groei trekt nieuwe klanten en een diversiteit aan getalenteerde medewerkers aan. Deze factoren drijven onze investeringen, "zegt Chris Crowley, Vice President van EMEA Enterprise Solutions voor HRS. "Nu we meer professionals rekruteren voor ons groeiende klantenbestand van bedrijven en hotels, zullen deze centraal gelegen kantoren dienen als contactcentra voor het realiseren van productieve vergaderingen en het bouwen van creatieve verblijfstrategieën die bedrijven helpen hun hoteluitgaven te optimaliseren."

National Travel Management Barometer by NATM/ATPI

With the National Travel Management Barometer 2018, the Dutch Association for Travel Management (NATM) examines, in collaboration with ATPI, companies and institutions when it comes to organizing their business trips effectively.

Which aspects take a lot of your attention, what are the opportunities for improvement and what are the expectations for the near future?

The National Travel Management Barometer 2018

  • What is the current status of travel management at Dutch organizations?
  • How mature is the travel policy in your organization?
  • Where are the opportunities for improvement in 2019?

Click here to participate in the benchmark and discover your position in relation to other Dutch companies and organizations.

We wish you an inspiring comparison!
NATM management & board

About this research

The National Travel Management Barometer 2018 gives you an unique insight into how Dutch organizations deal with the important issues in the field of business travel. Which approach makes a concrete contribution to optimizing your travel policy and where are opportunities for improvement?

Participation in the benchmark is entirely without any obligation. You will see your own results immediately after completing the survey compared to other participating peers (anonymous).

The research is an ATPI initiative and is carried out in collaboration with NATM. Questions or comments about the research can be directed to odete.pimentadasilva@natm.nl

NATM Actueel: Meer aandacht voor vrouwelijke zakenreizigers

<em>Bijna zeven op de tien travel managers (69 procent) denkt dat vrouwelijke zakenreizigers onderweg meer risico’s lopen dan hun mannelijke collega’s. Daarnaast vindt een ruime meerderheid (61 procent) het belangrijk om de veiligheid van vrouwen speciale aandacht te geven bij het implementeren van een risico­managementprogramma.

Dit blijkt uit onderzoek van de Global Business Travel Association (GBTA), de internationale zusterorganisatie van de NATM, en WWStay, dat bemiddelt in accom­modaties voor langere verblijven. Aan de survey deden 183 travel managers mee. Meer dan de helft van de respondenten (53 procent) geeft aan dat het percentage vrouwelijke zakenreizigers binnen hun bedrijf de afgelopen drie tot vijf jaar is toegenomen. Dat heeft echter niet geleid tot aanpassingen van het reisbeleid. En hoewel recente nieuwsberichten over seksueel grensoverschrijdend gedrag het bewustzijn van bedrijven heeft vergroot om een veilige werkom­geving voor (vrouwelijke) medewerkers te creëren, geeft slechts 21 procent van de travel managers aan dat dit aanleiding is geweest om hun reisprogramma te herijken.

“Ons onderzoek laat zien dat travel managers zich zorgen maken over de veiligheid van hun vrouwelijke zakenreizigers. Desalniettemin heeft slechts 18 procent van de bedrijven een reisbeleid dat specifiek ingaat op de veiligheid van vrouwen onderweg,” zegt Christle Johnson, president van de GBTA. “Als bedrijfstak moeten we meer doen om de veiligheid van onze vrouwelijke ‘road warriors’ te waarborgen, vooral omdat vrouwen een steeds groter deel uitmaken van onze populatie zakenreizigers.”

Qua voorlichting voor vrouwelijke zakenreizigers gaat de meeste aandacht uit naar seksuele intimidatie en geweld (63 procent), gevolgd door gevaar voor aanranding en ontvoering (39 procent) en specifieke richtlijnen voor reizen naar bepaalde landen en regio’s (38 procent).

Locatie is belangrijke veiligheidsfactor
Een grote meerderheid van de travel managers (88 procent) is van mening dat de locatie van de verblijfsaccommodatie een belangrijke veiligheids­overweging is als vrouwen voor zaken op reis gaan. Ruim de helft (54 procent) vindt dat dit ook geldt voor het type accommodatie – een traditioneel hotel heeft nog altijd de voorkeur, vindt 38 procent. Toch zegt minder dan de helft van de respondenten (44 procent) dat hun bedrijf ‘vrouw­vriendelijke’ kamers aanbeveelt. Daaronder verstaan zij bijvoorbeeld kamers met dubbele sloten, kamers op de derde verdieping of hoger en 24-uurs beveiliging.

Naast de locatie zijn andere belangrijke veiligheidsoverwegingen bij het kiezen van een accommodatie: goed verlichte parkeerplekken; schone kamers; gecontroleerde toegang tot de accommodatie; en een 24-uurs receptie.

Verder is communicatie onderweg erg belangrijk. 57 Procent van de travel managers zegt goede middelen te hebben om te allen tijde met reizende collega’s te kunnen communiceren en beoordeelt zichzelf hiervoor met een rapportcijfer van 8 of hoger. Desondanks zegt een op de vijf travel managers (18 procent) dat hun bedrijf geen ‘hotline’ heeft voor hulp in noodsituaties, een belangrijk hulpmiddel voor vrouwelijke reizigers volgens GBTA. Qua transport is bij drie op de vijf reisprogramma’s (61 procent) de regel dat voor vrouwelijke reizigers ‘zelden’ of ‘nooit’ gebruik wordt gemaakt van vervoer met een chauffeur.

”Bij een toename aan vrouwelijke medewerkers, en dus ook vrouwelijke reizigers, is het van belang dat het senior management zich bewust wordt van de specifieke risico’s die een vrouwelijke zakenreiziger loopt,” zegt Odete Pimenta da Silva, managing director van de NATM. ”De verschillende culturen en de rol van de vrouw in de maatschappij zorgen er helaas voor dat acceptatie van een vrouwelijke zakenreiziger verschilt van land tot land. De focus in het reisbeleid zou meer gericht moeten zijn op de veiligheid en het comfort voor vrouwelijke zaken­reizigers.”

NATM uit zorgen over vliegtaks

Bij de internetconsultatie van de Nederlandse regering over de invoering van een vliegtaks heeft de Nederlandse Associatie voor Travel Management (NATM) in haar schriftelijke reactie hierop haar bedenkingen geuit.

Het kabinet Rutte III heeft besloten dat er, in 2021, een nieuwe vliegtaks komt. De regering wil het liefst een pan-Europese regeling, maar als die er binnen drie jaar niet is, voert Den Haag de heffing zelf in.

‘De vorige vliegtaks die in Nederland werd geïntroduceerd (tussen 1 juli 2008 en 1 juli 2009 – red.) heeft laten zien dat een nationale belasting op luchtvervoer ertoe leidt dat passagiers met de auto of de trein naar naburige luchthavens reizen om daarvanuit te vertrekken’, schrijft de NATM in haar commentaar. ‘Een nationale vliegtaks zal daardoor geen of nauwelijks milieuwinst opleveren, maar wel de concurrentiepositie van ondernemend Nederland nadelig kunnen beïnvloeden’, aldus de branchevereniging, die het reizende bedrijfsleven in Nederland en haar industriepartners vertegenwoordigt.

De NATM verwacht dat de invoering van een pan-Europese vliegtaks wél tot de beoogde klimaatdoelstellingen zou kunnen leiden. ‘De NATM ondersteunt de Europese samenwerkingsvariant, waarbij het gelijke speelveld binnen Europa blijft geborgd. Een nationale belasting zorgt alleen voor een verschuiving van vliegbewegingen naar het buitenland, keuze voor alternatieve vervoersopties en levert volgens onderzoek van CE Delft nauwelijks milieuvoordelen op. De introductie van deze nationale belasting zal het bedrijfsleven niet tot inzicht brengen om duurzamer te gaan reizen’.

Verder is de NATM van mening dat indien een nationale vliegtaks wordt ingevoerd, deze volledig moet worden aangewend om het gebruik en de doorontwikkeling van biobrandstof te stimuleren, waardoor (zakelijk) vliegverkeer duurzamer wordt.
‘De nationale belasting mag niet worden gebruikt voor andere doeleinden dan initiatieven om duurzaam vliegen financieel te ondersteunen en naar een hoger niveau te tillen’, schrijft de NATM. ‘Deze investeringen voor innovatieve en duurzame verbeteringen mogen vervolgens niet worden afgewenteld op het bedrijfsleven’.

‘Aangezien dit niet het startpunt van de Nederlandse overheid is, ondersteunt de NATM een nationale vliegtaks niet’, besluit de branchevereniging. Wel zal de NATM een Europese aanpak blijven steunen, via de lobbygroep GBTA Advocacy van haar internationale zusterorganisatie de Global Business Travel Association GBTA).

Voor leden is de volgende informatie beschikbaar in het Kenniscentrum:

Interview DM lid: RAI Amsterdam

Geen gesleep meer met koffers op de beurs

Het is geen kwestie óf, maar wanneer het gaat gebeuren. Beursbezoekers van RAI Amsterdam hoeven misschien al volgend jaar niet meer de hele dag hun koffer mee te slepen, maar kunnen deze ter plekke inchecken voor hun vlucht. ‘Alle stakeholders hebben dezelfde toekomstvisie.’

“Bij grote beurzen komen duizenden mensen met hun koffertje naar de RAI, die zij afgeven bij de garderobe of in een locker doen om hem ’s middags weer op te halen als ze naar Schiphol gaan,” zegt Erik Tangelder, Head of Visitor Services van RAI Amsterdam. “Ook al verdienen wij daar geld aan, het is voor ons een logistieke uitdaging om al die koffers in bewaring te nemen. Voor passagiers is het vele malen prettiger als zij hun koffer al bij ons op het beursterrein kunnen inchecken en pas terugzien op de bagageband als zij ’s avonds of de volgende dag thuiskomen. In combinatie met online inchecken vermijden beursbezoekers opstoppingen bij de bagage drop-off op Schiphol en kunnen ze vlot het luchthavenproces doorlopen.”

Deze alternatieve bagagestroom is een van de aanbevelingen van het Europese PASSME-project waarvoor Schiphol samen met Hamburg als proeftuin dient: met een serie maatregelen kan van de reistijd binnen Europa een uur worden afgesnoept. “De RAI heeft met veel belangstelling PASSME gevolgd,” zegt Tangelder. “Alle betrokken partijen – waaronder Schiphol en Air France-KLM – zijn het erover eens dat het deze richting op moet gaan. Een incheckbalie op het beursterrein zou decustomer journey van onze beursbezoekers zeker verbeteren. Het is geen nieuw fenomeen; Air France heeft in Parijs ook een dergelijke samenwerking met beurslocatie en luchthaven.”

Grip houden op reiskosten
Tangelder werkt sinds 2001 voor RAI Amster­dam, waar hij verschillende managementfuncties heeft door­lopen. Na de commerciële verantwoordelijk­heid voor Hotel Services en Exhibitor Services is hij nu verantwoordelijkheid voor de commerciële productontwikkeling voor bezoekers. Daarnaast is hij contractmanager voor de zakenreisagent en voor Air France-KLM. “Travel management is geen fulltime functie bij ons, onze zakenreisomzet is eerder tonnen dan miljoenen en dat rechtvaardigt geen volwaardige fte. Maar met 400 à 500 vluchten per jaar zijn de zakenreisuitgaven wel hoog genoeg dat het loont om processen te stroomlijnen.”
Reizen van RAI-medewerkers worden centraal geboekt via het directiesecretariaat. “Daar is bewust voor gekozen omdat wij grip op de zakenreisuitgaven willen houden,” zegt Tangelder. “Het secretariaat onderhoudt het contact met de reisagent, die voor het uitvoerende travel management zorgt. Bij het strategische travel management, zoals het opstellen van de travel policy, is Tangelder betrokken. “Het reisbeleid is een paar jaar oud en zijn we momenteel aan het herzien. Richtlijnen zoals wanneer een medewerker economy comfort of business class mag vlie­gen, willen we duidelijker communiceren.”

Stadsbrede samenwerking
De beurzen en congressen vand RAI in Amsterdam zorgden vorig jaar voor 1,5 miljoen bezoekers. “Daarvan waren 400.000 internationale bezoekers,” zegt Tangelder. “Een groot deel van hen blijft hier ook overnachten. Om zoveel bezoekers te accommoderen, werken wij stadsbreed samen met de Amsterdamse hotelsector en Amsterdam Marketing. Gezamenlijk bespreken wij hoe we onze stad beter kunnen vermarkten. Immers: als we de RAI verkopen, verkopen we ook de stad. Beursorganisatoren verwachten van ons dat wij goede voorzieningen bieden, maar de bereikbaarheid en aantrekkings­kracht van de stad zijn minstens zo essentieel. Amsterdam is een populaire bestemming en het is druk in de stad, met veel toeristen. Daar zijn we ons terdege van bewust. Maar de economische spin-off van de RAI voor de regio Amsterdam is enorm. Bovenop elke euro die wordt uitgegeven in de RAI worden nog eens 7 euro in de stad besteed en bij grote internationale events is dit nog meer. Het gaat soms om tientallen miljoen euro’s per week, voor taxi’s, horeca, winkelaankopen, vluchten naar Amsterdam, enzovoort.”

Voldoende hotelkamers garanderen
De RAI heeft zo’n twintig hele grote beurzen per jaar. De International Broadcasting Convention (IBC), die sinds 1992 in Amsterdam plaatsvindt, trekt bijvoorbeeld 60.000 tot 70.000 bezoekers aan. Tangelder: “Dat vertaalt zich in 15.000 hotelreserveringen, met een gemiddelde van vier overnachtingen, voornamelijk in het hotelsegment van drie-, vier- en vijfsterren. Om zo’n groot evenement binnen te halen, stellen beursorganisatoren als voorwaarde in het contract dat wij die 15.000 bedden kunnen aanbieden tegen een redelijk tarief. Doe je dat niet, dan loop je de kans dat er niet voldoende hotelkamers beschikbaar zijn of dat de prijzen drie keer over de kop gaan. Medio 2019 opent nhow Amsterdam RAI hotel, dat ons hotelaanbod verder verrijkt. Door de gemeente Amsterdam zijn wij betrokken bij de tenderprocedure voor de exploitatie van het hotel en er zijn afspraken gemaakt over samenwerking. Met 650 kamers is nhow Amsterdam RAI een van de grootste hotels van de Benelux.”

Stad bereikbaar houden
De RAI heeft een samenwerkingsverband met de NS waarbij bezoekers profiteren van een speciaal NS-tarief. “Vooralsnog geldt dit alleen voor onze eigen beurzen, zoals de Huishoudbeurs, Intertraffic en Horecava,” zegt Tangelder. “Wij zien beide in dat het een succes is en er lopen gesprekken om dit ook aan derden aan te bieden die in de RAI een beurs of congres organiseren. Dat betekent wellicht minder parkeeropbrengsten, maar voor dergelijke grote evenementen willen wij graag het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren om ook de stad bereikbaar te houden.”

Wat dat betreft zal de Noord/Zuidlijn die op 22 juli geopend is, ook een nieuwe impuls geven aan de bereikbaarheid van de RAI. Het ondergrondse Station Europaplein is vanaf twee punten op het plein voor de RAI toegankelijk. Naar verwachting zullen per dag ongeveer 20.000 reizigers gebruikmaken van dit station.

“Voorheen moesten beursbezoekers nog met tram 4 dwars door de stad en duurde het 25 à 30 minuten om naar het Centraal Station te gaan,” zegt Tangelder. “Nu zijn zij in 6 minuten op het Rokin en in 8 minuten op Amsterdam CS. De treinverbinding met Schiphol wordt ook beter: behalve 7 minuten lopen naar Station Amsterdam RAI kunnen reizigers straks ook één halte de metro nemen naar Station Amsterdam Zuid en daar overstappen op de trein naar Schiphol.”

Bron: Zakenreis